Kraftstoff-Alterung: Wenn alter Sprit zur Gefahr wird
Ob das Erbstück vom Großvater, das geliebte Cabrio im Winterlager oder das Scheunenfund: Wer ein Fahrzeug nach langer Standzeit wieder zum Leben erwecken will, erlebt oft eine böse Überraschung. Obwohl der richtige Kraftstoff im Tank ist, verhält sich der Motor, als hätte man falschgetankt. Der Grund ist die chemische Alterung des Kraftstoffs. Wenn der Motor stottert oder gar nicht erst anspringt, ist immer Vorsicht geboten.
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Warum Benzin und Diesel „verharzen“
Moderner Kraftstoff ist ein hochkomplexes Gemisch, dem organische Bestandteile wie Bioethanol (bei Benzin) oder Biodiesel beigemischt sind. Diese Komponenten haben einen Nachteil: Sie binden Wasser und oxidieren mit der Zeit. Nach mehreren Monaten oder Jahren bilden sich daher klebrige Rückstände und das Benzin „verharzt“. Diese zähe Masse verstopft Leitungen, Filter und die feinen Düsen der Einspritzanlage. Die Folgen sind identisch mit dem Falschtanken: Der Motor bekommt nicht den Treibstoff, den er braucht, und das gesamte System muss aufwändig gereinigt werden.
Teure Folgeschäden
Neben der Verharzung droht Korrosion. Alter Kraftstoff kann sauer werden und Metalltanks sowie Leitungen von innen angreifen. Wer einfach versucht, mit dem alten Sprit den Wagen zu starten, riskiert, dass sich abgelöste Partikel und Harze wie Schmirgelpapier durch den Motor fressen. Oft ist das Schadensbild nach jahrelanger Standzeit verheerender als bei einem klassischen Fall von Falschtanken, da die Zersetzungsprodukte sehr aggressiv sind. Ein einfacher Kraftstoffwechsel reicht dann meist nicht mehr aus, wenn der Dreck erst einmal in den empfindlichen Motorkomponenten gelandet ist.
Was tun?
Wenn ein Fahrzeug länger als sechs Monate steht, sollten Sie handeln. Spezielle Additive wie Kraftstoff-Stabilisatoren können den Prozess zwar verlangsamen, aber bei echten „Oldtimer-Sprit“-Fällen hilft nur eins: Raus damit! Wir pumpen den alten, verklebten Kraftstoff fachgerecht ab und entsorgen ihn umweltgerecht. So bewahren Sie Ihr Erbstück vor den Folgen einer schleichenden Fehlbetankung.